S.C.I.

앞차를 들이받아 세우는 것만으로도 충분히 시원했는데, 이번에는 총까지 들려줍니다. 도주 차량 뒤에 딱 붙어 창밖으로 사격을 퍼붓다가 상대 차가 불을 뿜으며 뒤집히는 장면은, 당시 오락실 운전 게임 중에서도 유난히 요란한 마무리였습니다.

S.C.I.(Special Criminal Investigation)는 스포츠카를 몰고 도주 차량을 추격하는 운전 게임입니다. 제한 시간 안에 목표 차량까지 따라붙어야 하고, 따라붙은 다음에는 그 차를 부숴야 한 스테이지가 끝납니다. 앞서 나온 추격 운전 게임의 후속으로, 기본 뼈대는 그대로 두고 사격을 얹어 성격을 바꿨습니다.

쫓고, 들이받고, 쏩니다

한 스테이지는 두 단계로 나뉩니다. 앞부분은 순수한 추격입니다. 무전으로 목표 차량의 특징이 들어오고, 남은 시간이 줄어드는 동안 일반 차량 사이를 헤집으며 거리를 좁혀야 합니다. 여기서는 얼마나 빨리 달리느냐보다 얼마나 안 부딪히느냐가 중요합니다. 한 번 크게 박으면 속도가 바닥까지 떨어져서, 그 손실을 메우는 데 몇 초씩 날아갑니다.

목표 차량을 따라잡으면 두 번째 단계가 시작됩니다. 이때부터는 상대가 도망치면서 이쪽을 방해합니다. 옆으로 붙어 밀어붙이거나 뒤에서 들이받아 체력을 깎고, 사격으로도 계속 피해를 줍니다. 정해진 시간 안에 상대를 완전히 부수지 못하면 실패합니다.

터보는 한 판에 몇 번만 쓸 수 있는 가속입니다. 눌러 두면 순식간에 속도가 붙지만 그만큼 조작이 뻣뻣해져서, 차가 몰려 있는 구간에서 쓰면 그대로 사고로 이어집니다. 앞이 트인 직선에서만 쓰는 게 정석입니다.

어디서 시간이 새는가

처음 하는 사람은 대개 앞부분에서 시간을 다 씁니다. 일반 차량을 피하려고 좌우로 크게 움직이다가 오히려 더 부딪히는 것입니다. 이 게임에서 차선 변경은 미리 해 둬야 합니다. 눈앞에 차가 보이고 나서 꺾으면 늦습니다. 화면 안쪽 멀리에 보이는 차의 위치를 보고 지금 달릴 길을 정하는 감각이 필요합니다.

두 번째로 흔한 실수는 목표 차량을 만난 뒤에 뒤만 쫓는 것입니다. 뒤에 붙어 있으면 상대의 방해를 정면으로 받고, 이쪽 공격은 잘 들어가지 않습니다. 옆으로 나란히 붙어서 밀어붙이는 쪽이 훨씬 효율이 좋습니다.

이전 작품과 무엇이 달라졌나

앞선 작품이 오로지 몸으로 들이받는 게임이었다면, 이쪽은 사격이 들어오면서 손이 하나 더 바빠졌습니다. 그 덕분에 후반부의 긴장감이 올라갔지만, 대신 순수한 운전 게임으로서의 담백함은 조금 옅어졌다는 평도 있습니다.

스테이지 구성도 손을 봤습니다. 도시 도로만이 아니라 성격이 다른 길이 이어지고, 중간에 길이 갈리는 구간이 있어 매번 똑같은 코스를 달리지는 않습니다. 무전으로 들어오는 안내와 사이렌 소리 같은 연출은 그대로 이어받아, 경찰 드라마 한 편을 보는 듯한 분위기를 유지합니다.

만든 곳과 그 시절 사정

1980년대 후반은 스프라이트를 크게 키웠다 줄였다 하는 방식으로 속도감을 내는 기판이 한창 발전하던 시기였습니다. 폴리곤으로 도로를 그리기 전이라, 도로와 차량을 그림으로 그려 두고 크기를 조절해 원근을 만드는 방법이 주류였습니다. 이 게임의 화면이 지금 봐도 시원한 이유가 거기 있습니다.

핸들과 페달이 달린 전용 기기로 나왔고, 좌석형과 서서 하는 형태가 모두 있었습니다. 시간이 줄어드는 압박, 무전 음성, 사이렌이 겹치면서 짧은 시간에 몰아치는 구성이라 회전율이 좋은 기기이기도 했습니다.

한국 오락실에서

한국에서는 핸들이 달린 운전 기기 자체가 자리를 많이 차지해서, 규모가 있는 오락실에 가야 만날 수 있었습니다. 그래서 동네 오락실보다는 번화가나 큰 상가 오락실에서 기억하는 사람이 많습니다.

한 판이 짧고 결과가 분명해서 구경하기에도 좋았습니다. 시간이 다 되어 가는데 목표 차량 뒤에 겨우 붙었을 때, 옆에서 보던 사람들까지 같이 조바심을 내던 게임입니다. 지금 다시 잡아 보면 그 압박감이 여전히 그대로 살아 있습니다.