슈퍼 오프로드
슈퍼 오프로드 (Super Off Road Europe) · 1992 · Tradewest
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코스 전체가 한 화면에
이 게임의 화면을 처음 보면 좀 이상합니다. 코스 전체가 화면 하나에 다 들어가 있고, 트럭은 손톱만 합니다. 스크롤이 아예 없습니다. 그런데 이 구조가 이 게임을 특별하게 만듭니다. 내 차와 상대 차가 어디 있는지 항상 보이니, 코너를 돌면서 상대가 안쪽으로 파고드는 것까지 눈에 들어옵니다.
코스에는 흙더미와 웅덩이가 곳곳에 깔려 있고, 그 위를 밟으면 트럭이 붕 뜹니다. 공중에 뜬 동안은 방향을 바꿀 수 없으니 착지 지점을 미리 계산해야 합니다. 이 도약 구간을 어떻게 지나느냐가 순위를 크게 좌우합니다.
어떤 게임인가
슈퍼 오프로드(Super Off Road)는 흙바닥 코스에서 픽업트럭 네 대가 경쟁하는 위에서 내려다보는 레이싱 게임입니다. 원래 오락실 기판으로 나왔고, 실제 오프로드 선수의 이름을 달고 있었습니다. 슈퍼패미컴판은 그 오락실판을 옮긴 이식작입니다.
조작은 아주 단순합니다. 방향키로 돌고 버튼으로 가속합니다. 그런데 흙바닥이라 차가 계속 미끄러지고, 코너에서 감속하지 않으면 벽에 부딪혀 그대로 순위를 잃습니다. 단순한 조작으로 이만큼 손에 땀을 쥐게 만드는 레이싱이 흔치 않습니다.
상금으로 차를 키운다
한 경기가 끝나면 순위에 따라 상금이 나오고, 그 돈으로 상점에서 트럭을 개조합니다. 최고 속도, 가속력, 타이어 접지력, 충격 흡수 장치를 각각 단계별로 올릴 수 있습니다.
어디에 먼저 돈을 쓰느냐가 중요합니다. 최고 속도만 올리면 코너에서 못 돌아 오히려 느려집니다. 초반에는 타이어와 가속력을 먼저 올려 코너를 안정적으로 돌 수 있게 만든 다음, 나중에 속도를 올리는 순서가 무난합니다. 코스에 떨어져 있는 돈다발을 주워 모으는 것도 개조 비용을 마련하는 중요한 수단입니다.
질소를 쓰는 타이밍
경기마다 질소 부스터를 몇 번 쓸 수 있습니다. 누르면 잠깐 확 튀어 나가는데, 그만큼 조종이 어려워집니다. 그래서 직선 구간에서만 쓰는 게 원칙입니다.
특히 마지막 바퀴의 긴 직선에서 부스터를 아껴 뒀다가 한꺼번에 쓰면 앞 차를 따라잡을 수 있습니다. 반대로 코너 직전에 눌러 버리면 벽에 처박혀 한 바퀴를 통째로 날립니다. 코스에 떨어진 부스터 아이템을 주우면 사용 횟수가 늘어나니, 주행선에서 크게 벗어나지 않는 위치의 것은 챙기는 편이 좋습니다.
넷이 둘러앉던 게임
오락실에서 이 게임은 여러 명이 함께 붙어 앉는 기계였습니다. 화면 하나에 다 나오니 옆 사람의 차가 어디 있는지 뻔히 보이고, 코너에서 밀어붙이며 실랑이가 벌어집니다. 부딪히면 서로 튕겨 나가니 견제도 확실한 수단이 됩니다.
슈퍼패미컴판에서도 이 여럿이 붙는 재미는 그대로 살아 있습니다. 코스가 한눈에 보이는 구조 덕분에 규칙 설명이 필요 없고, 처음 잡은 사람도 바로 경쟁이 됩니다. 화려한 3D 레이싱이 등장하기 전 시대의 게임이지만, 지금 해 봐도 순위 다툼의 긴장감만큼은 조금도 낡지 않았습니다.