슈퍼 오프로드 메가드라이브판
슈퍼 오프로드 (Super Off Road USA) · 1992 · Virgin
게임 화면 하단에서 —키 변경 Controls Settings·저장·불러오기 Save State / Load State
경기장 하나가 화면에 다 들어옵니다
코스 전체가 한 화면에 담깁니다. 진흙 구덩이와 점프대가 뒤엉킨 좁은 트랙 위를 작은 오프로드 트럭들이 빙글빙글 돕니다. 위에서 내려다보니 상대의 위치도, 앞으로 나올 지형도 전부 보입니다. 그래서 이 게임은 정보 싸움이 아니라 순전히 손끝과 판단의 싸움입니다.
코스는 평평하지 않습니다. 점프대에서 튀어 오른 트럭이 엉뚱한 곳에 떨어지고, 진흙탕에 빠진 차가 속도를 잃습니다. 같은 라인으로 달려도 매 바퀴 결과가 다릅니다.
상금으로 차를 키웁니다
슈퍼 오프로드(Super Off Road)는 오프로드 트럭으로 경기장을 도는 레이싱 게임입니다. 정해진 바퀴 수를 돌아 순위를 정하고, 순위에 따라 상금을 받습니다. 그리고 그 상금으로 다음 경기 전에 차를 개조합니다.
개조 항목은 최고 속도, 가속력, 접지력, 그리고 경기 중 쓸 수 있는 니트로입니다. 코스가 좁고 굽이가 많으므로 최고 속도보다 접지력을 먼저 올리는 편이 안정적이라는 이야기가 많습니다. 무엇에 먼저 투자하느냐가 초반의 흐름을 결정합니다.
셋이 함께 달릴 수 있습니다
이 게임의 원작은 오락실에서 세 사람이 나란히 서서 핸들을 돌리던 기기였습니다. 가정용 이식판에서도 여러 명이 함께 달릴 수 있어서, 옆 사람과 부딪히고 밀어내며 순위를 다투는 재미가 그대로 살아 있습니다.
혼자 할 때와 여럿이 할 때의 성격이 완전히 다릅니다. 혼자면 최적의 라인을 찾는 기록 경쟁이 되고, 여럿이면 코너 진입에서 서로를 막아서는 몸싸움이 됩니다.
코스에 떨어진 돈
트랙 위에는 돈뭉치와 아이콘이 흩어져 있습니다. 지나가면서 주우면 상금에 더해지고, 니트로를 추가로 얻기도 합니다. 문제는 이것들이 대체로 최단 주행선에서 살짝 벗어난 곳에 놓여 있다는 점입니다.
그래서 매 바퀴 선택이 생깁니다. 순위를 지킬 것인가, 순위를 조금 내주더라도 돈을 챙겨 다음 경기의 차를 키울 것인가입니다. 장기적으로는 후자가 유리한 경우가 많지만, 그러다 최하위로 밀리면 상금 자체가 줄어듭니다.
니트로를 쓰는 순간
니트로는 경기당 정해진 횟수만 쓸 수 있고, 직선 구간에서 써야 효과가 큽니다. 코너 직전에 잘못 누르면 그대로 벽에 박히거나 코스 밖으로 튕겨 나갑니다.
가장 좋은 사용처는 마지막 바퀴의 마지막 직선입니다. 앞 트럭과 간격이 조금 남았을 때 여기서 밀어붙이면 결승선 직전에 순위를 뒤집을 수 있습니다. 반대로 초반에 다 써 버리면 후반에 따라잡힐 때 손쓸 방법이 없습니다. 이 한 번의 판단이 상금 액수를 바꾸고, 그 상금이 다음 경기의 성능을 바꿉니다.