드리프트 아웃

미끄러지는 것을 계산하고 달립니다

드리프트 아웃이라는 이름 그대로, 이 게임의 핵심은 미끄러짐입니다. 흙과 자갈이 깔린 랠리 코스에서는 브레이크만 밟아서는 코너를 돌 수 없습니다. 차 뒤가 옆으로 흘러나가는 것을 전제하고, 그 흐름을 코너 방향으로 맞춰 놓아야 합니다.

이 감각을 위에서 내려다보는 화면으로 구현했다는 점이 이 게임의 특징입니다. 운전석에서 보는 시점이 아니라 차 전체와 코스가 함께 보이기 때문에, 지금 내 차가 어느 방향으로 흐르고 있는지가 한눈에 들어옵니다.

어떤 게임인가

드리프트 아웃(Drift Out)은 비스코가 1991년에 낸 위에서 내려다보는 시점의 랠리 레이싱 게임입니다. 플레이어는 랠리카를 몰고 정해진 코스를 달리며 시간 안에 구간을 통과합니다.

일반적인 서킷 레이싱과 성격이 다릅니다. 옆에서 다른 차와 몸싸움을 하는 것이 아니라, 노면이 좋지 않은 길에서 시간과 싸우는 형태입니다. 코스에는 흙길과 포장도로, 눈길처럼 성격이 다른 노면이 섞여 있고, 노면마다 차가 얼마나 미끄러지는지가 다릅니다.

조작은 단순합니다. 방향과 가속, 그리고 브레이크입니다. 배울 것이 적은데 잘하기는 어렵다는 점이 이런 레이싱 게임의 매력입니다.

코너를 도는 법

처음 하는 사람이 가장 많이 하는 실수는 코너에 그대로 들어가는 것입니다. 속도를 유지한 채 핸들만 꺾으면 차가 코스 밖으로 밀려납니다. 코너 앞에서 미리 감속하고, 차가 방향을 틀기 시작한 뒤에 다시 가속하는 것이 기본입니다.

익숙해지면 그다음 단계가 있습니다. 코너 직전에 잠깐 방향을 반대로 틀었다가 되꺾는 방식으로 차 뒤를 흘려 놓는 것입니다. 이렇게 하면 코너 안쪽을 향해 차가 이미 돌아가 있는 상태로 진입하게 되어, 속도를 덜 죽이고도 돌 수 있습니다.

노면이 바뀌는 지점은 특히 조심해야 합니다. 포장도로에서 흙길로 들어가는 순간 갑자기 접지력이 떨어져서, 같은 조작을 해도 차가 훨씬 크게 흐릅니다. 노면이 바뀌는 곳을 미리 기억해 두고 그 직전에 속도를 정리해 두는 것이 좋습니다.

코스를 외우는 것이 실력입니다

랠리는 원래 코스를 미리 알고 달리는 경기입니다. 이 게임도 마찬가지여서, 처음 달리는 코스에서 좋은 기록을 내는 것은 사실상 불가능합니다. 어디에 급코너가 있고 어디가 미끄러운지를 몸으로 외운 뒤에야 제대로 된 주행이 나옵니다.

그래서 이런 게임은 같은 코스를 반복해서 달리는 것이 곧 연습입니다. 처음에는 완주하는 것을 목표로 하고, 완주가 되면 시간을 줄이는 데 집중하는 식으로 단계를 나누는 것이 좋습니다. 처음부터 기록을 노리면 벽에 부딪히는 횟수만 늘어납니다.

벽에 부딪히면 속도가 크게 떨어지므로, 아슬아슬하게 붙어 가는 것보다 조금 여유를 두고 안정적으로 도는 편이 기록이 더 잘 나오는 경우가 많습니다.

비스코와 이 시절 레이싱

비스코는 크지 않은 회사였지만 여러 장르에 손을 댔습니다. 슈팅도 냈고 레이싱도 냈습니다. 드리프트 아웃은 그중에서도 반응이 괜찮았던 쪽이라, 이후 이름을 이어받은 후속 작품들이 나왔습니다.

1991년 무렵 오락실 레이싱은 운전석 시점의 3D 표현으로 넘어가던 시기였습니다. 큰 회사들이 화려한 대형 기기를 앞세우던 상황에서, 위에서 내려다보는 방식은 이미 구식으로 여겨지기 시작한 형태였습니다. 그럼에도 이 방식은 차의 움직임 전체가 보인다는 장점이 있어서, 드리프트를 다루는 게임에는 오히려 잘 맞았습니다.

국내 오락실에서는

한국 오락실의 레이싱 자리는 대체로 큰 회사의 대형 기기가 차지했습니다. 핸들이 달린 커다란 기기 앞에는 늘 사람이 있었고, 일반 조작반에 들어가는 레이싱 기판은 그 옆에서 조용히 돌아가는 쪽이었습니다.

드리프트 아웃도 그런 자리에 있었을 게임입니다. 다만 한 번 붙으면 시간을 줄이는 재미에 빠지는 종류라, 아는 사람은 계속 찾았습니다. 지금 브라우저에서 켜 보면 코스를 몇 번 도는 사이에 그 감각이 살아나는 것을 느낄 수 있습니다.