행온 주니어

큰 형의 체감형 오락실 기계를 작게 줄이다

행온은 원래 실제 바이크 모양의 커다란 기계에 올라타서, 몸을 기울여 코너를 도는 체감형 게임이었습니다. 그 시절 오락실에서 가장 눈에 띄는 물건이었고, 자리를 많이 차지하는 만큼 아무 데나 놓을 수 있는 기계도 아니었습니다. 이 게임은 그 화려한 체험을 평범한 세로형 캐비닛 크기로 줄여서 담은 판본입니다.

몸으로 기울이는 감각은 사라지고 레버 조작만 남았지만, 도로가 화면 안쪽에서 밀려 나오며 좌우로 휘는 그 특유의 속도감은 그대로 남아 있습니다. 오히려 조작이 단순해진 덕분에 순수하게 라인 잡는 재미에 집중하게 됩니다.

어떤 게임인가

행온 주니어(Hang-On Jr.)는 세가가 만든 바이크 레이싱입니다. 화면 뒤쪽에서 다가오는 도로를 따라 달리며, 정해진 체크포인트를 시간 안에 통과하면 남은 시간이 더해지고 계속 달릴 수 있습니다. 시간이 다 되면 그 자리에서 끝나는, 그 시절 레이싱의 전형적인 구조입니다.

조작은 좌우 조향과 가속, 감속이 전부입니다. 순위 다툼보다 시간과의 싸움이 중심이고, 앞서 달리는 다른 바이크는 순위 경쟁 상대라기보다 길을 막는 장애물에 가깝습니다. 부딪히면 크게 넘어지고 그동안 시간이 계속 줄어들기 때문에, 충돌 한 번이 곧 실패로 이어집니다.

어떻게 달려야 하는가

이 게임의 핵심은 커브에서 속도를 얼마나 유지하느냐입니다. 커브가 보인다고 무작정 감속하면 체크포인트를 놓치고, 그렇다고 전속력으로 들어가면 바깥으로 밀려 나가거나 다른 차와 부딪힙니다. 커브가 시작되기 전에 미리 안쪽 라인으로 붙어 두는 것이 가장 안전한 방법입니다.

직선 구간에서는 최고 속도를 유지하되, 앞에 차가 몰려 있으면 미리 한쪽으로 빠져 둡니다. 마지막 순간에 피하려고 하면 반응 속도가 따라오지 못합니다. 화면 안쪽 멀리를 보는 습관이 이 게임에서는 그대로 기록으로 이어집니다.

넘어졌을 때는 조급해지지 않는 것이 중요합니다. 복귀 직후에 만회하려고 무리하게 밀어붙이다가 연달아 부딪히는 것이 초보자가 가장 흔히 겪는 악순환입니다.

원작과 무엇이 다른가

가장 큰 차이는 당연히 기계 그 자체입니다. 올라타는 바이크가 없으니 몸으로 느끼는 부분은 빠졌습니다. 화면 표현도 원작보다 소박합니다. 배경의 밀도나 도로의 표현이 간결해졌고, 색과 그림도 더 단순합니다.

대신 얻은 것도 있습니다. 작은 기판에 들어가면서 어디든 놓을 수 있게 됐고, 그만큼 훨씬 많은 곳에서 접할 수 있었습니다. 커다란 체감형 기계는 도시의 큰 오락실에나 있었지만, 이런 축소판은 동네 구석의 작은 가게에도 들어갈 수 있었습니다.

그 시절의 자리

80년대 중반은 레이싱 게임이 위에서 내려다보는 시점에서 벗어나 운전자의 뒤를 따라가는 시점으로 옮겨 가던 때였습니다. 도로가 앞에서 밀려 나오고 화면 전체가 커브를 따라 휘는 표현은 그 당시에는 대단히 인상적인 것이었습니다. 지금 기준으로는 소박해 보이지만, 이 방식이 이후 수많은 레이싱 게임의 뼈대가 됐습니다.

한국에서도 바이크 레이싱은 인기 있는 장르였습니다. 커다란 체감형 기계 앞에는 늘 사람이 몰렸고, 자리가 없을 때는 옆에 놓인 이런 축소판으로 아쉬움을 달래곤 했습니다. 지금 다시 해 보면 한 판이 짧고 규칙이 명확해서, 잠깐 시간을 낼 때 부담 없이 붙잡기 좋은 게임입니다.

짧고 분명한 한 판

이 게임의 한 판은 길지 않습니다. 체크포인트를 놓치는 순간 그대로 끝나기 때문에, 잘 달리면 계속 이어지고 한 번 삐끗하면 금방 마무리됩니다. 이 구조가 오락실 게임으로서는 아주 정직합니다. 실력만큼만 오래 하게 되고, 어디서 잘못됐는지도 명확합니다.

그래서 기록을 조금씩 늘려 가는 재미가 있습니다. 처음에는 두 번째 체크포인트도 못 넘기다가, 커브 진입 요령을 익히고 나면 세 번째, 네 번째로 뻗어 나갑니다. 코스를 외우게 되는 시점부터는 눈에 띄게 멀리 갑니다.

바이크 소리와 함께 도로가 밀려 나오는 화면을 보고 있으면, 이 게임이 왜 그 시절에 그토록 사람을 끌어모았는지 어렵지 않게 짐작할 수 있습니다.